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第33章 le it（第1页）

赛事控制中心：“比赛將於当地时间18:38恢復。”

q3就剩三分钟，没有哪支车队愿意在不必要的环节浪费哪怕一秒时间，还能参赛的八台赛车齐齐驶出p房，在维修区通道上排队，等待维修区出口开放。

好巧不巧，维斯塔潘卡在勒克莱尔前面，勒克莱尔卡在汤彻前面。

这可不利於汤彻和勒克莱尔。

维斯塔潘一旦压车，汤彻和勒克莱尔不但会有时间损失，轮胎也很难进入工作状態，非常不利於衝击杆位。

勒克莱尔显然明白这一点，所以他在维修区出口开放第一时间抽头，试图在维修区出口直接越过维斯塔潘！

维斯塔潘变线防守！卡住了勒克莱尔的超车线路！

维斯塔潘率先驶上赛道，在赛道上画龙，车尾扬起的水雾完全污染了勒克莱尔的视野。

开过地效车的朋友都知道，在同样的湿地环境下，地效车车尾的水雾规模远超其他任何一款f1赛车。

如果雨大，地效车的车尾水雾甚至可以让后车几乎没有能见度，给后车上的压力可不止一星半点。

污染视野是一方面，维斯塔潘的车速还有点慢，搞得勒克莱尔无法正常暖胎。

勒克莱尔身后的汤彻也受到了一定影响。

汤彻超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒髮衝冠：马克斯，擬態baby辣！（划掉）

开个玩笑开个玩笑，汤彻还不至於因此生气。

竞技体育嘛，为了贏可以使用一切合规手段，有时候为了贏还得打规则擦边球甚至直接违规。

都可以理解，也可以接受，还可以直接有样学样。

汤彻：好啊！他画龙我也画龙！他压车我也压车！

汤彻画龙污染谁的视野？压车压谁的车？

塞尔吉奥！切科！佩雷兹！

维斯塔潘这么一搞，汤彻、勒克莱尔应该都不太可能刷出更快圈速，汤彻索性把矛头转向有可能刷出更快圈速威胁到自己的佩雷兹。

虽然佩雷兹今天的雨地表现並不好——他在q3暂时只刷了一个飞行圈，和练习赛的雨地圈速一样慢，暂列p8——但万一呢？还是压一压吧。

都是为了位置选择画龙压车，汤彻和维斯塔潘真是一对笑面虎，两头乌角鯊。

佩雷兹有点破防：“****！这台阿尔法托利赛车在搞什么？****！”

“冷静！切科。”佩雷兹的赛道工程师休·伯德一个头两个大，他就怕佩雷兹像澳大利亚站一样脑子一热鱼雷汤彻，“你要知道，只要你在q3停表前开始做飞行圈，圈速成绩都是有效的。”

理是这个理，但暖胎受影响，轮胎进入不了工作状態，就算做了飞行圈又能做多快？

q3还剩1分钟，在维斯塔潘、勒克莱尔、汤彻都过线之后，佩雷兹终於过线开始做飞行圈。

第一计时段刷……黄旗！第二计时段黄旗！诺里斯在第二计时段衝出赛道上墙……红旗！升级为红旗！

红旗：所有人，马上把车开回赛道，我知道这很难，但这是命令！

佩雷兹：****！******！******！

鑑於q3只剩38秒，已经没有在红旗之后重启比赛的必要，fia索性提前结束q3。

红旗前的排位固定为q3的最终排位——维斯塔潘杆位，汤彻p2，勒克莱尔p3，诺里斯p4……

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周六，晴。

衝刺赛將於16:30起跑，在衝刺赛之前还有一场二练。