屈服小说网

第71章 別看了各位（第2页）

电机起步即可爆发最大扭矩，陆地加速性和水上即进即退的灵活性远超机械动力；

电力驱动带来的低噪音、低红外特徵，对两棲特种车辆的价值不言而喻。

为了让概念更直观，他甚至用铅笔在报告中勾勒了几张简图：动力包布局示意图、能量流管理逻辑图。

然而他知道，仅仅一个“蛟龙—2混合动力版”，分量还不够。

必须把“饼”画得更大，但不能是空中楼阁。

报告的第三部分，他引入了一个“他山之石”。

一个远在大洋彼岸、此时还未诞生的参考案例。

他写道：“根据对国际技术动態的跟踪与分析，硅谷地区已有少数技术团队在进行高性能电动跑车的早期探索。一家名为tesla”的初创公司的设想最具顛覆性。”

他简单描述了一下“可能”的理念：不使用低性能铅酸电池，而是大胆採用数千节普通笔记本电脑级別的鋰离子电池。

通过精密的电池管理系统將其组成高压、大容量的电池包，以解决单节电池能量密度不足的问题，搭配高性能交流感应电机，实现惊人的加速和续航里程。

其核心並非单一技术的突破，而在於系统整合与算法的控制。

李向阳著重强调：“这为我们提供了一条绕过传统汽车巨头发动机、变速箱技术壁垒的潜在路径。

电驱系统的核心，电机与控制算法，与我国在电气化、自动化领域已有部分基础存在结合点。

而电池技术的突破，则需要举国体制，集中力量在材料、电化学层面进行攻关。”

他將未来特斯拉公开的技术路线，拆解成一个个在80年代初听起来极具挑战性、但似乎又有跡可循的科研课题。

比如“电池管理系统”，他將其描述为“大规模並联电池组均衡与监控策略”；

“高性能电机驱动”，可以联繫国內某些大型设备上的交流调速系统进行思路借鑑。

最后，在报告的总结与建议部分，他拋出了整个构想的落脚点，具体的项目提案。

“综上所述，建议在所內或爭取更高层面支持成立一个前瞻性技术预研小组。

名称暂定为陆地—水域两棲快速响应测试平台项目组”，英文缩写可考虑l。u。s。t。，中文或可音译兼顾意译，称为拉斯特项目”。”

“项目第一期目標：以蛟龙—2”车型为平台，完成串並联混动系统的原理样车研製与测试，验证电驱动系统在两棲环境下的適用性，攻克电池管理、电机控制、动力分配等关键技术。”

“第二期目標：基於第一期成果，开发一款全新设计的、採用高能量密度电池试验包的纯电动轻型高机动平台概念车，进行性能摸底。”

“第三期目標：跟踪国际电池技术发展，开展下一代储能技术的先期研究，並探索电驱动技术在更广泛装备上的应用可能。”

写到这里，李向阳停下笔，揉了揉有些发酸的手腕。

报告已初具雏形，超过30页稿纸，密密麻麻的文字、公式和草图。这不仅仅是一份技术文件。

他无法预料它会激起怎样的涟漪，但既然已经做到这个份上，就必须拿出去。

接下来的几天，李向阳除了吃饭睡觉，几乎都窝在宿舍或资料室，进一步完善报告。

他查阅了所有能找到的文献，在报告中过於“飞跃”的地方，用这些文献中的术语和方向进行铺垫，使其看起来更像是基於现有基础的大胆外推，而非无根之木。

他也去参观了研究所的各个实验室，尤其是电力实验室和正在进行进口车拆解分析的车间。

他看到工程师们用最原始的示波器、万用表，一点点描绘著奔驰g—wagen的电路板，记录著每个元件的参数。

那种严谨到近乎执拗的精神让他动容，也让他更加坚定了自己的想法：必须给这些人指明一条能走到前面去的路，哪怕一开始很困难。

期间，閆淞来过一次，没有多说什么，只是拿著厚厚的报告草稿翻了翻前面几页。

看到那些复杂的示意图和技术术语，他的眉头动了动，留下一句“抓紧时间，写扎实点”，便匆匆走了。

一周后，李向阳將装订整齐的正式报告送到了閆淞办公室。

閆淞接过那一沓厚厚的文件，封面上工整的字跡让他眼神凝了一下。

他没有当场翻开，只是点了点头：“放这吧，我会儘快安排。”

等待的日子有些难熬。研究所的生活规律而平静。