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第十三章 单飞三（第1页）

单飞之后的第一个月，我飞了二十六个小时。

每一天都在飞，每一天都在学，每一天都在进步。起落航线飞得更稳了，空域机动飞得更准了，特情处置更快了。陈阎王不再骂我了，不是因为我飞得好，是因为他不需要骂了。他说，你现在的水平，骂已经没有用了。你要自己飞，自己看，自己改。

那天，他给我布置了一个新任务——飞一次夜航单飞。

夜航，是飞行学员的另一个门槛。白天的天空是温柔的，是明亮的，是充满希望的。夜晚的天空是冷酷的，是黑暗的，是不讲道理的。在夜里飞，你看不到地面，看不到云，看不到地平线。你只能相信仪表，相信那些在黑暗中发着光的数字和指针。

陈阎王说，夜航单飞，是单飞的升级版。白天的单飞，是你向天空宣告：我来了。夜晚的单飞，是你向自己宣告：我不怕黑了。

夜航训练的那天下午，我睡了一整个下午。这是陈阎王教的，夜航前要睡足，否则在空中会犯困。犯困不是小事，犯困的时候，你的反应会慢半秒。半秒，在夜航中，可能就是生死之别。

我躺在床上，闭上眼睛，但睡不着。不是紧张，是兴奋。脑子里全是夜航的画面，起落航线在黑暗中怎么飞，仪表在黑暗中怎么看，跑道灯光在黑暗中怎么对准。每一个步骤都在脑子里过了一遍又一遍，像一部循环播放的电影。

下午五点，闹钟响了。我翻身起来，洗漱，穿制服，下楼。食堂里已经准备好了晚餐，是陈阎王特意交代的——清淡，易消化，不能太饱，不能饿着。我吃了半碗米饭，一碟青菜，一块鱼肉。不多，不少。

六点，我到停机坪。初教-6停在老地方，机身被夕阳染成了金色。天边的云是橙红色的，像被火烧过一样。远处的跑道在夕光中泛着暗红色的光，像一条正在冷却的铁轨。我站在飞机前面，看着那片天空，深吸了一口气。

绕机检查，启动发动机，滑行，一切照旧。但感觉不一样了。因为天在变暗。我滑向跑道头的时候，夕阳已经沉到地平线以下了，天边只剩一抹淡淡的紫色。跑道灯亮了，一排一排的，像一条发光的河。塔台的灯光在远处闪烁，红色的，白色的，绿色的，像一颗颗彩色的星星。

“安远塔台，洞八幺，准备好，请求起飞。”

“洞八幺，可以起飞，跑道指向二六，风向稳定。”

我推动油门，飞机开始滑跑。速度越来越快，窗外的跑道灯光从清晰变成模糊，从模糊变成一条条飞速后退的光线。那些光线在黑暗中格外刺眼，像一把把发光的刀。

一百一十节——VR。拉杆，机头抬起，主轮离地。

飞机飞起来的那一刻，我忽然发现，窗外的世界变了。白天，窗外是蓝色的天空、白色的云朵、绿色的大地。现在，窗外是黑色的天空、黑色的云、黑色的大地。只有星星在头顶闪烁，只有月亮在云层后面发着淡淡的光，只有远处的城市灯光在地平线上画出一道细细的金线。

我飞进了黑暗。

那种感觉很奇怪。不是害怕，是一种说不清的不安。就像站在悬崖边上，你知道下面有地，但你看不到。你知道飞机在飞，但你感觉不到。仪表盘上的数字在跳动，指针在转动，一切都很正常。但你的身体在告诉你——你不在地面上，你在空中，在黑暗中，在虚无中。

我低头看了一眼仪表盘。姿态仪显示飞机在平飞，高度三千英尺，速度一百二十节，航向二七零。一切正常。但我的手不自觉地握紧了操纵杆，握得很紧，指节发白。

我深吸一口气，告诉自己：相信仪表。你的身体会骗你，但仪表不会。你的耳朵会骗你，但仪表不会。你的眼睛会骗你，但仪表不会。在黑暗中，仪表是唯一的真相。

我放松了手指，让操纵杆回到正常的位置。飞机继续飞，稳稳地，像一艘在平静海面上航行的船。我看着窗外的星星，忽然觉得它们离我很近。近得好像伸手就能摘到。那些星星在黑暗中发着光，冷冷的，亮亮的，像一颗颗被冻住的钻石。

我飞了半个小时。左转弯，右转弯，大坡度盘旋，慢飞，失速改出。每一个动作都按照仪表指示来做，不看窗外，不想窗外，只相信那些发着光的数字和指针。飞机很听话，它没有骗我，它把我带到我想去的每一个方向。

返场的时候，我看到跑道灯光了。它们在黑暗中发着光，一字排开，像一条发光的河。那是我见过的最美的光。不是星星的光，不是月亮的光，是地面的光，是家的光。

放襟翼，放起落架，对准跑道。我的眼睛盯着跑道灯光，手指握着操纵杆，脚踩着方向舵。速度、高度、下滑道，一切都在掌控之中。跑道越来越近，灯光越来越亮，我能看到跑道上的白色标线了，能看到跑道尽头的防护栏了，能看到防护栏后面的草地了。

接地。很轻，很稳。飞机在跑道上滑行，减速，越来越慢。我松开刹车，让飞机慢慢滑向停机坪。窗外的灯光一盏一盏地经过，像在列队欢迎我回家。

关掉引擎。螺旋桨停了，引擎的轰鸣声退了，驾驶舱里安静了。我坐在黑暗中，听着自己的心跳。一下一下，又重又稳。我打开座舱盖，夜风涌进来，凉凉的，带着青草和露水的味道。我仰头看着星空，星星还是那么多，那么亮，那么近。

我笑了。我不怕黑了。