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第948章 120的成本电磁发射卫星(第1页)

说到减去死重,沈飞瞬间来了兴趣。

毕竟这个问题,是全球可回收火箭都绕不开的痛点。

猎鹰9號的著陆腿技术已经做到极致,却依然要承受死重带来的运力损失?

业內的专家普遍认为这是可回收路线的“必然代价”。

“我们换了个思路。”

韩王星带著沈飞走到车间另一侧的试验台,台上摆著一套巨大的弹性网结构模型。

“不用火箭自己带腿,我们在地面铺网。”

这套被命名为“天网”的回收系统,是华星航天的核心独创。

回收场铺设数千平米的高强度芳纶细网,搭配弹性缓衝支架。

火箭一级返回时,通过高精度导航控制落点,直接以直立姿態落入网中,依靠网体的形变卸掉衝击力。

火箭自身只需保留极轻的定位装置与末端缓衝喷口,整套回收相关结构仅占一级总重的1。5%。

“直接砍掉了3。5%的死重。”韩王星生怕太复杂的解释,沈飞听不懂,所以简单地换算一下。

“换算成运力,近地轨道运载能力直接提升8%。。

单次发射的有效载荷多了,单位重量的发射成本自然就降了三成。

而且网体可重复使用,维护成本比回收火箭著陆腿还低。”

沈飞绕著试验台走了一圈,指尖碰了碰模擬网的材质,確实是个不错的方向。

这批人没愧对於他的技术钱。

“可靠性验证过吗?”

“缩比试验做了76次,全部成功。

全尺寸落震试验做了12次,最大偏差不超过30厘米,完全满足回收要求。”

韩王星显然是个非常保守的人,毕竟这是华星航空的首秀,整个世界都会关注,如果真的出现了点意外,他是真的吃不了兜著走。

所以就多测试了一点,而正因为这次测试,他才有了足够的信心。

“这次首飞,我们就用天网系统回收一级,敢直接上首飞,就是心里有底。”

没等沈飞再问,韩王星又主动说起了二级回收方案。

这是连spacex都暂时放弃的技术路线。

二级火箭速度更快、再入热流更强,回收难度呈指数级上升。

死重问题也更突出,业內普遍认为二级回收得不偿失。

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