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第55章 京城首批交付（第7页）

他看了一眼旁边的张磊，两人交换了一个眼神。

“我是整车技术负责人李伟，这位是电池系统负责人张磊。胡记者有什么问题，请讲。”李伟不卑不亢地说。

“好！”胡硕清了清嗓子，声音提高了几度，故意让周围的人都听到，“第一个问题，据我所知很多同类低速电动车为了节约成本，使用的安全气囊是未经正规认证的山寨”產品，甚至只是装饰。

请问山河二號標配的气囊，是否经过国家权威机构检测认证？具体的供应商和型號能否透露？”

这个问题相当尖锐，直接质疑核心安全配置的真实性。

周围一些车主和媒体也好奇地围了过来。

李伟面色平静，从隨身文件夹里拿出两份复印件：“这是我们主副驾驶安全气囊模块的零部件3c认证证书复印件，供应商是国內知名的锦州和昌。

这是第三方检测机构出具的点爆测试报告。所有资料都在我们官网技术透明栏目公示，欢迎隨时查证。”

胡硕接过复印件快速扫了一眼，证书和报告看起来正规无误。

他没想到山河连这个都准备好了。

“第二个问题，”

他话锋一转，“如此低的价格却宣称使用高强钢车身。请问具体是什么牌號的高强钢？

占比多少？

有没有相关的材料检测报告？

还是只是营销话术？”

“我们乘员舱关键结构部位如a柱、b柱、门槛梁，使用的是hc420780dp级別的双相高强钢，屈服强度超过420mpa，抗拉强度780mpa。”

李伟对答如流，这些数据他早已烂熟於心，“具体占比涉及商业细节不便透露，但可以告诉大家，远超同类產品。

相关材料的材质报告和车身结构的正面、侧面碰撞仿真分析报告，同样在官网有摘要公示。

我们也在筹备实车碰撞测试，届时会公开全部数据。”

胡硕明显被这一连串专业术语，和准备充分的回应给噎了一下。

他强作镇定，拋出最后一个“杀手鐧”：“好，就算材料是真的。但我注意到，今天交付的车辆数量巨大，而据我所知贵司工厂投產才一个多月，新工人比例很高。

在如此短的爬坡期內產出这么多车，工艺质量如何保证？

会不会存在为了赶交付而牺牲质量的情况？

这也是广大潜在消费者最关心的问题！”

这个问题確实戳中了一些人的疑虑。围观人群中响起低声议论。

这次没等李伟回答，一个洪亮的声音从人群后传来。

“这个问题，我来回答。”

眾人回头，只见陈山河不知何时已经走了过来。

他脸上带著微笑，但眼神锐利。

交付仪式已近尾声，他注意到了这边的“小插曲”。

“陈总。”李伟和张磊点头示意。

陈山河走到胡硕面前，看了一眼他胸口掛著的“车真相”工牌，然后面向围观的人群和镜头，朗声说道：“我是陈山河。首先，感谢这位胡记者对我们山河汽车质量问题的关心。

这说明我们的產品真的被大家放在心上了，这是好事。”

他话锋一转，语气依旧平和但充满力量：“关於工艺质量，我们確实面临过巨大的挑战。但我们解决挑战的方法不是降低標准，而是提升管理强化培训、设立更严苛的內控门槛。”

他指向远处的生產线厂房：“在我们车间里，有四个质量放行岗”，老师傅们拿著卡尺和手电，一辆车一辆车地检查，不合格坚决不放行。

我们有四十多位导师，手把手地带新工人，確保操作规范。

我们甚至自己开发了简易的视觉引导系统，防止电池包装配出错。”