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第65章 tay ut tay ut a 两辆哈斯（第1页）

窝法策略组告知赛恩斯：“维斯塔潘將会在下一圈进站，我们需要和他同圈进站。”

破undercut有两个常规办法，要么前车旧胎跑得比后车新胎快；要么和后车一起进站，如果领先后车比较多，可以晚后车一两圈进站。

窝法策略组一看前者不满足，立马选择后者，又因为赛恩斯对维斯塔潘的领先优势仅有0。6秒，窝法策略组要求赛恩斯和维斯塔潘同圈进站。

窝法策略组只用套公式就好了，赛恩斯要考虑的就多了。

赛恩斯：现在进站换半雨胎，一会儿还要进站换干胎，不如直接等到干胎的进站窗口再进站。维斯塔潘出站后落后我二十多秒，他半雨胎再快，要追我也得追个好几圈吧。等维斯塔潘追到我，赛道条件大概已经支持换干胎，到时候一起进站换干胎，他还在我后面！

赛恩斯在tr里说：“我想等干胎的换胎窗口。”

窝法策略组很强硬：“下一圈进站！下一圈进站！”

被窝法策略组坑过一次的赛恩斯也很强硬：“在干胎窗口到来之前，不要再呼叫我进站，不然我將切断无线电！”

车手不进站，策略组也没辙，总不能伸手到赛道上把赛车抓维修区吧？没有那个能力知道吧！

第17圈，维斯塔潘进站换半雨胎，出站后掉了两个位置，落到诺里斯和加斯利之间，刚好卡在加斯利身前一点点，好悬没被加斯利超过去。

轮胎的差距是如此之大，以至於一点点领先也是天堑。

维斯塔潘一脚地板油，加斯利望尘莫及。

维斯塔潘出站后落后诺里斯3。2秒，维斯塔潘仅用半个出场圈就抹掉了这3。2秒！

维斯塔潘的半雨胎简直快得离谱！

窝法策略组：诺里斯应该能挡一挡维斯塔潘吧？

第18圈，佩雷兹进站，诺里斯进站。

前方毫无阻碍的维斯塔潘杀疯了！他的圈速比勒克莱尔快了6秒！

窝法策略组嚇尿了：再让维斯塔潘跑两圈，查尔斯就要被undercut掉了！

窝法策略组赶紧呼叫勒克莱尔：“下一圈进站！下一圈进站！”

勒克莱尔：“why？”

窝法策略组：“如果你不进站换半雨胎，你可能会面临失去位置的风险！你下一圈必须进站！”

勒克莱尔：“ok，我下一圈进站。”

即便被窝法策略组坑的次数远比赛恩斯多，勒克莱尔依旧未能像赛恩斯那样养成对窝法策略组的强硬，勒克莱尔未必信任策略组，但勒克莱尔还是会听从策略组的指令。

第19圈，勒克莱尔进站换半雨胎。

这次进站非常顺利！勒克莱尔出站后刚好卡在维斯塔潘身前，领先维斯塔潘1秒。

窝法策略组长舒一口气。

这下轮到阿尔法托利车队的cpu疯狂运转了：白捡领跑位置是很棒，但是后面的车陆续进站换半雨胎，半雨胎的圈速优势又那么大，这个领跑位置不稳啊！一旦跌了，可能不止跌出领跑位置，可能跌出领奖台。

是留在赛道上等干胎窗口拼p1还是进站换半雨胎稳领奖台？

阿尔法托利车队决定稳领奖台。

马蒂亚：“汤，下一圈进站！下一圈进站！”

汤彻：“再等等。赛车线正在逐渐变干，干胎窗口会很快到来。”

马蒂亚：“勒克莱尔换上了半雨胎，他的圈速比你快6秒多！”

阿尔法托利策略组认为，勒克莱尔和维斯塔潘追近赛恩斯之后，赛恩斯大可能放勒克莱尔过去攻汤彻，然后帮勒克莱尔挡维斯塔潘。也就是说，干胎窗口来临前，仅有勒克莱尔有机会进攻汤彻。

汤彻：“淡定些，兄弟，干胎窗口会比你的预期早得多，他追不到我的。就算追到了又如何？这里是摩纳哥。而且，你的车手是我。”

阿尔法托利策略组释怀了：的確，即便勒克莱尔能在在干胎窗口到来前追到汤彻又怎样？想在加强版超车地狱超车依旧不容易！而且，他面对的是汤彻，那个被称为喜马拉雅山脉的男人！

接下来的问题是，干胎窗口什么时候来？

確实来得比阿尔法托利策略组预料的早得多！

就在阿尔法托利策略组呼叫汤彻进站换胎的两圈后——第21圈，汤彻进站换白胎，出站后掉到窝法和红牛的四台火星车身后。

围场列位诸公都在关注汤彻的出场圈……第一计时段大幅刷紫！第二计时段大幅刷紫！

红牛急召维斯塔潘和佩雷兹进站。