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第531章 反将一军（第1页）

11月3号，亚马逊举办了盛大的新闻发布会，宣布亚马逊外卖平台上线的消息。

这被业界解读为亚马逊向本地生活服务领域发起的强势进攻，矛头直指当前美国外卖市场的超级霸主??闪购。

恩斯特也在第一时间就接到了阿菲尔的电话，了解了亚马逊外卖平台的一些详情。

“401K计划吗?”恩斯特喃喃自语。

脑海中，贝佐斯那张标志性的半秃头与锐利眼神的形象渐渐虚化，取而代之的是另一个熟悉的身影，一个不知妻美的男人。

然后，大强子的轮廓也开始变浅，最后奶茶妹妹清晰的出现在了脑海里。

摇了摇头，甩掉杂念。

你亚马逊这是想要学大强子，偷袭珍珠港呀。

但我闪购可不是美团，有大几百万的员工要上保险。

而且这里是美国，可不是华夏。

美国有个特点，那就是人力成本高。

根据美国劳工统计局的最新数据预测，本年度美国的人均年工资会达到28800美元左右，折算下来月平均工资为2400美元。

但平均这两个字，懂的都懂，真实的美国普通员工收入水平，周薪也就是350美元左右。

就算纽约、洛杉矶这种大城市的白领，大部分普通劳动者的周薪也仅在400至500美元之间，月收入大约维持在2000美元左右。

即便是恩斯特红河谷的农场，牛仔的周工资才650美元。

要知道，美国的牛仔渔夫都是高工资，绝对是普通劳动者里面工资最高的存在了。

而闪购呢?

一个配送员的平均收入已经超过了93美元，随着餐饮的开放，越来越多的人使用小时达，这个收入还会增加。

恩斯特虽然没有计算过，但一定会达到130美元左右，一年就是四万七千美元呀，这都比华尔街的白领赚的多了。

不过这部分收入要减掉成本支出，也就是油费。

闪购的配送员是不给配车的，但在美国汽车普及率极高的社会环境下，绝大多数的配送员都拥有自己的私家车，再不济也会有辆摩托。

为了降低配送员的负担，闪购为每一笔配送订单都提供了专门的油费补贴，折算下来，配送员每天的油费支出不会超过10美元，这和他们平时开车需要的油钱也高不了多少。

可不管怎么说，每个配送员的工资收入比美国的人均工资要高出30%到50%，这都是不争的事实。

对于这些大多没有高学历背景的配送员而言，这样的薪酬待遇已经远超预期。

只要平台在，市场规模在，这就是恩斯特最大的底气。

即便未来闪购调整佣金政策，适当抽取部分收益，配送员群体也不会产生强烈的抵触情绪。

亚马逊想要通过抬高人力成本来给闪购制造麻烦，基本上是不可能实现的。

闪购完全可以通过合理的佣金调整，覆盖这部分额外支出。

而且401K也不是没有好处，那就是这部分养老金虽然是在个人账户，可投资却是企业来定的，是不用公开的。