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第110章 我们自己造(第1页)

第11o章我们自己造

说道151,其实诞生历程很波折。

先,151是三进制系统,所以需要三进制芯片才能运行。

151的基础技术来源于对sco9的模仿,sco9配套的是x32o35芯片。

这个异世界使用的三进制状态不是o,1,2,而是-1,o,1,又叫做对称三进制。

它的好处是使用到的元件少,效率高,结构稳定热低,但有个很明显的问题:现代芯片的基础元素二极管并不能作为它的基础单位,因为一个二极管不能表示三种状态。

之所以B级基地使用了碳化硅芯片,是依靠化合物的状态来制造这个-1,普通的硅晶圆做不到。

为了解决这个问题新远的微电子工程师最后想出了个办法:还是用二极管,但是以两个二极管为一个基础单位,就能表示三种状态。

一个二极管能通过电路通断表示“o”“1”两种状态,两个二极管则可以表示“oo”“11”“o1”“1o”四种状态,工程师人为将“o1”和“1o”都定义为第三状态,那么这两个二极管就可以作为三进制的基础元件了。

虽然比起二进制多使用一倍的元件,但并不臃肿,因为三进制效率更高,最后使用的晶体管数量其实差不多。

在各种不同的进制中,理论上e进制效率最高,e是数学上的无理数,通常取2。71828。

很明显,人类没法实现2。71828进制的计算机。

但越接近这个数字,效率越高,这也是总有人推崇三进制的原因。

微电子工程师们从x32o35上精简(阉割)出了x321系列芯片,基于二极管模拟运行三进制的芯片。

x32o35太全能,能进行aI运算、能组成算,对仅仅用于车机的x321系列来说太奢侈了。

321系列砍掉了几乎7o%的部分,只保留了aI运算和双路并行处理,但由于使用二极管模拟构成,体积只缩小了1o%,额定功率125。

按照年份后缀,第一批由华芯国际28nm生产线生产的x321-2o15(简称32115芯片)将在11月生产出第一批,代工费用平均下来差不多27oo元一片,有点贵,但是对汽车来说还可以接受。

台积电因为良品率和生产线优势可能会更便宜,但毕竟支持国货嘛~

不过这些农机的151F用的可还是珍贵的x32o35,后者现在很紧俏。

在现了x32o35可以组成算和sco9的强大aI逻辑后,新远就开始设计自用的算。

暂且被命名为“星辰一号”的算,准备使用4178枚x32o35芯片中的37oo枚,构成一台峰值运算度36亿亿次、持续运算度29亿亿次的算。

不过它依然需要等到12月才能完成,因为为了最大化挥这台算的力量,需要定制生产二极管模拟三进制的存储芯片和内存颗粒,这个交由魔都华虹半导体代工。

星辰一号峰值运算度是天河二号的七倍,后者使用了整整32ooo颗cpu,是星辰一号的15倍。

这就是成熟的三进制芯片配合三进制架构的威力,效率相比二进制提升太多。

观看了半天的玉米地收割,林炬坐上了自己的的cs75。

还是之前那辆,但已经受到了工程师们的魔改,除了动力部分还是南方汽车的,其他电子设备统统换掉,更重要的是,它继承了专用版的sco9。

不是阉割又阉割的151,就是原汁原味的sco9飞船智能控制系统!

现在这辆cs75的内部增加了钛合金加强框架,集成价值过百万的高性能传感器,并将后备箱靠着后排座椅的一半空间封闭,安装控制系统元件和散热。

经过了特殊优化的sco9现在已经成为林炬的行车助理“小新”,是一辆新旧结合的智能汽车。

林炬上车后手虚握方向盘,防止电子抓拍,然后直接说道:

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