要致富,先修路。这几乎是共识了。如果没有路怎么办?上独轮车呗!岳川上辈子是农村人,小时候老家很穷,也很闭塞,全都是路闹得。出入村子的主路很有自然的气息:干湿全看天意,凹凸全看人力。路上的绿化也很到位,时不时能长出一片马齿菜、狗尾巴草,有时候还能生出成片的臭椿苗、麻包藤,甚至还能在路中央种南瓜什么的。走这条路还能锻炼身体,因为时不时要用到攀爬和助跑跳跃。这条路过不了汽车,甭管什么牌子的车,到这儿都得趴。进出村口买卖只有两种运输工具:扁担、独轮车。猴子来的时候已经证明,扁担它们用不了。只能给它们上独轮车了。要说起独轮车这东西,真是嘎嘎好用。直到21世纪,依旧活跃于边远山区、建筑工地、物流仓储等地域和行业。作为一个车,它实在太简陋了。除了一个平板车身,一个轮子,别的什么也没有了,真正把减配做到极致。但是作为一个机械,它又太完美了。从诞生那一刻就是巅峰,后世最多只是在材料上进行优化提升,但是核心设计上,改无可改。正是简单到极致,这东西做起来没有任何难度。最多就是在材料上下点功夫。比如车身的选择、轮子的选择,以及其他边角料的选择。岳川对砍伐林木是拒绝的。穿越至今没有放倒过任何一棵树。平常烧锅做饭,用的都是树枝。土地庙里没有一件木质的椅子、桌子。而是土墩子加土咒。虽然坐着冰屁股,但是罩一层草编的垫子就好了。给猴子们造车,岳川依然不打算伐木。这种事一旦开头,就很难止住。残害动物,动物尚且能逃跑和反抗,但是残害植物,它们只有等死一条路。还有一个原因是,岳川有更好的3d打印。实木会因为年轮而分层变脆,导致整体稳固下降,还会因为生长的应力,在干燥后开裂,还要考虑虫蛀等原因。即便合适的材料,从砍伐后到加工成成品,也需要漫长而繁琐的处理流程。这个过程通常需要几个月甚至更久。而打印不存在这些问题。经过这么长时间的摸索和研究,岳川已经明白了马蜂打印的秘密,能够自由控制材料的性质。这么说吧,植物中有用的精华成分大致有两种:木质素和纤维素。木质素决定木料在横向的硬度、刚性。我们通常说的木料像石头一硬,像铁一样沉,就是这个东西决定的。比如铁力木、紫檀木、蛇纹木等,据说可以磨平锯齿、震崩斧刃。木纤维决定木质在纵向的韧性、强度。我们通常说的木料折不断、拉不断,打断骨头连着筋,就是这个东西决定的。最典型的例子就是棉花,木纤维含量100,木质素含量0,重量嘛……这两种成分的比例和分布情况决定木料的性质。天然木料的特性都是出生就决定的,后天改变很难,几乎不可能。即便有那么几种比例完美的天然木料,也会因为生长缓慢,需求旺盛而变得稀有甚至绝迹。在暴殄天物这方面,人类一直是一代更比一代强的。马蜂在3d打印这块也一天比一天强,已经可以将这两种成分分别提取出来,并且按照需求进行混合。根据不同的比例,产生出性质各异的材料。岳川开始琢磨:车身是承受推力、承载货物的主要部位,同时有可能侧翻和碰撞,所以强度不能低。但是作为最主要的大件,几乎占了车身90的重量,木质素也不能过高。倒是可以在车身中留下蜂窝状空隙,减少独轮车自重。因为车身只有一个轮子,所以这个轮子承载了几乎所有的重量。轮子必须硬,而且强度必须高,还必须坚韧,重量又不能过大。岳川突然一拍脑袋。自己真是傻了。轮子还搞什么木轮啊,直接上金属的,又不是没这个条件。也不用太高级,自行车那种条幅轮就够用了。带小钢珠的轴承也能搞一搞,大大减少行驶中的摩擦力。还有轮胎,上次得了杜仲胶成品,拿来制作一批弹弓后还有大量剩余。岳川正琢磨拿来做什么呢,现在终于找到市场了。就算做不出充气的,在外面套一层,也能减少点车震是不是?仔细琢磨了一下细节,岳川越发感觉可行。于是做了个模型,测算车身的重心,找到最省力的设计。又根据猴子的身高优化车身大小和比例。考虑到一体成型太难,岳川又对车身进行分解。一来是降低加工难度。二来是借助榫卯结构,增强车身抗震能力。忙碌一夜,岳川终于拿出最终版本,召集大家伙,开工。工蜂又被拉了壮丁。嗡嗡嗡的啃食树枝、树皮,用口器咀嚼分解,提取其中的有用成分。然后按照岳川的指挥,现场打印各个部件。灰家兄弟则在岳川的指挥下铸造车轮。没多久,第一辆独轮车就被拼装起来。岳川不知道这是不是大周世界第一辆独轮车。但岳川敢保证,这绝对是大周世界科技含量最高的独轮车。如果能保存到后世,绝对会挠秃考古学家。岳川叫来吉吉猴王,教导其如何使用。吉吉猴王听后半信半疑。不过装上板砖推了一下,吉吉猴王瞬间震惊。它是搬过砖的,知道车身上的砖放到肩膀上是什么分量。不说把自己压趴下,至少也累得够呛,哪会像现在这般健步如飞啊。“神器!”“真是神器啊!”吉吉猴王就像得到新玩具一样,推着小车在土地庙前来回狂飙。小刺猬一脸震惊的看着在自己周围一圈圈飞奔的独轮车,以及车上高高摞起的板砖。“喂喂喂,车速太快了,受不了了啦,人家还是个宝宝啊。”:()继承土地庙,从教黄皮子讨封开始