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迈阿密决胜时刻（第2页）

塞恩斯语气平静，只淡淡回了一句：“明白。”

驶入长直道区段，周冠宇拨动方向盘按键切至X低阻空力模式，前后翼同步展开收束下压力、削减整车风阻。

工程师：“就是现在，按需释放超车功率。”

周冠宇深吸一口气，油门深度再加大一档。

比亚迪华程赛车的动力优势在这一刻完全爆发，电机与动力单元配合流畅，后段加速力道源源不断，没有丝毫衰竭。

赛车如同离弦之箭，从右侧快速接近安东内利。

安东内利发现位置被威胁，立刻强行向内收紧，试图封锁行车线。但周冠宇走线更精准，晚刹车点控制得近乎完美，车身在刹车区完成微弱贴近，两台车几乎并排进入弯道。

“外线！周冠宇加速贴近，晚刹车抢占外线！”解说提高音量。

两车同时入弯，安东内利在内线死守，周冠宇在外线稳住姿态。

比亚迪华程赛车出弯瞬间动力爆发更快，车身稳定向外舒展，将领先位置牢牢占据。

当两台车同时驶出弯道时，周冠宇已经完成超越，占据第一位置。

【超越了！我的天！】

【比亚迪华程的车出弯也太快了吧】

【冠宇牛！这一波直接封神】

【塞恩斯也上来了！华程两台车都快疯了】

梅赛德斯维修区内气氛明显下沉。

安东内利在频道里坦言：“他的出弯速度太快了，我守不住。”

“没关系，继续保持节奏，寻找下一次机会。”工程师安抚道。

周冠宇领跑之后，没有丝毫放松，立刻切换至节能模式，保护轮胎与电池，为后续防守做准备。

领先位置意味着失去尾流支持，轮胎磨损会更快，而身后安东内利与拉塞尔依旧拥有极强的攻击能力，任何一个小失误都可能导致位置丢失。

“Zhou，节奏稳住，轮胎状态良好，继续保持当前圈速。”

“明白。”

接下来的三圈，成为整场比赛最激烈的防守大战。

安东内利与拉塞尔轮番发起冲击，能用的手段全部用上。

周冠宇每一次都用精准走线化解危机，控制无懈可击。

梅赛德斯赛车在后段明显出现轮胎衰减，而周冠宇的圈速依旧稳定，没有明显下滑。

梅赛德斯工程师在频道里无奈承认：“他们的轮胎衰减比我们小很多，电力输出也更稳定，我们很难长时间贴近。”

比赛进入最后五圈，全场观众全部起立。

周冠宇的领先优势已经扩大到一秒以上，这在近距离缠斗中是极为安全的差距。

比亚迪华程维修区内，所有人的表情逐渐放松，取而代之是压抑不住的激动。

“Zhou，最后五圈，轮胎状态良好，ERS足够支撑到结束。”

“收到，我会稳住节奏。”周冠宇回应。

最后三圈，拉塞尔尝试最后一波猛攻，但轮胎出现明显衰减，入弯速度跟不上，出弯爆发力不足，只能眼睁睁看着差距越来越大。

安东内利也同样遇到后段乏力的问题，两台梅赛德斯在比赛末段彻底失去威胁能力。

塞恩斯稳稳守住第四，不给身后任何可乘之机，两台比亚迪华程赛车分别领跑第一与第四。

比赛进入最后一圈，全场欢呼声震耳欲聋。

周冠宇通过最后一组高速弯道，赛车姿态稳定，走线完美。